内河加注lng燃料趸船电气设备特殊要求琼海
时间：2022/07/13 21:18:40 编辑：
针对内河加注lng燃料趸船的应急电源、照明和照度、相关电气测量和报警、探火和报警系统、警示灯、视频监控系统和通信的特殊要求做出分析，提出设计、审图、检验要点。
关键词：lng;加注趸船;应急;测量;报警;照度
中图分类号:u676.3 文献标识码：a 文章编号：1006—7973(2017)07-0061-03
随着国家对内河lng燃料船舶的大力推广，内河加注lng燃料趸船应运而生。由于lng燃料的特殊性，其内河加注lng燃料趸船电气设备较普通趸船和加注燃油趸船而言有其若干的特殊要求，该要求是在满足《钢质内河船舶建造规范》规定之外的附加要求。目前，加注lng燃料趸船还兼具加注闭杯试验闪点大于60℃船用燃油功能，结合近年来对内河加注双燃料趸船(以下简称lng趸船)审图和检验的实践，总结体会，提出相关附加要求要点。
1应急电源
lng趸船较其它趸船不同点之一是要求设有应急电源。应急电源可以是独立的蓄电池组或发电机组。蓄电池组或发电机组的技术要求与有应急电源配备要求的内河航行船舶相同。
1.1要求1h应急供电的照明处所
⑴lng货舱区和加注作业区以及它们的通道;
⑵lng趸船与岸上的通道(含车道和人员通道);
⑶所有服务、起居处所内的通道、梯道、出口;
⑷发电机舱(如设有时)及其出入口处;
⑸货控室、营业室(如设有时)、加注臂操作部位以及配电板处。
1.2要求1h应急供电的设备
⑴加注设备、液货舱的监测、控制和安全系统;
⑵气体探测系统;
⑶视频监控系统;
⑷无线电通讯设备及广播系统;
⑸使系统回到并保持在安全状况的紧急操作所必须的动力装置(如紧急脱离装置)。
1.3要求3h应急供电的设备
应急消防泵(当设有应发电机组且该泵为电力驱动时)。
值得注意的是还应配备适当数量的可携式照明，以便在应急时使用。为便于在危险区域的使用，建议这些照明灯具均采用带有自给式蓄电池供电的防爆设备。
2照明和照度
lng趸船较其它趸船不同点之二是对某些区域提出了照明和照度要求。
2.1特殊区域的照明要求
⑴lng货舱区域、油舱的甲板区域、lng趸船与受注船之间包括通道、lng趸船与岸基通道、加注时的操作点应设置必要的照明;
⑵lng趸船与受注船之间包括通道、lng货舱区域、油舱的甲板区域的照明灯型式最好为灯塔式;
⑶危险区域照明开关能够断开全部的极和相，系统至少为2个分路。
2.2特殊区域的照度要求
照度即光照强度，是指单位面积上所接受可见光的能量，用于指示光照的强弱和物体表面积被照明程度的量，单位为lx。lng趸船的照度见下表1。
表1 lng趸船照度要求表
房间或处所参考平面及高度照度标准(lx)
lng货舱区及卸货区内需要经常操作的地点，如泵、压缩机、阀门、加注臂等操作位高度100
仪表显示位置、如指示仪表、液位计等测控点高度150
车辆通道地面75
露天甲板lng相关设备顶部75
人员通道地面30
应急照明不低于该处所正常照明照度的10%，逃生通道应急照明不低于0.5lx。
3相关电气测量和报警
lng趸船较其它趸船不同点之三是对增加了许多测量和报警要求。lng趸船相关电气测量和报警见下表2。
表2 lng趸船相关电气测量和报警表
位置装置类型要求
液货舱压力测量装置①装于液货舱最高允许液位以上气相空间;
②高压报警：超过压力释放阀整定值90%时高报警;
③就地显示;
④货控室集中显示并高压报警。
液位测量装置①至少设置1套(仅有1套时，应在液货舱使用时可维修);
②高液位报警：95%液货舱装载极限时声光报警(独立于液货舱液位测量装置);
③高高液位报警：即溢出报警，液货舱装载极限时声光报警;
④低液位报警：20%液货舱容积时声光报警;
⑤就地显示;
⑥货控室集中显示并报警。
温度测量装置①至少3套装置。位置为液货舱最高允许液位处和最低(底)部，及最高最低之间但其垂直间距不大于2m;
②就地显示;
③货控室集中显示。
气态天然气容器压力测量装置①高压报警：超过压力释放阀整定值90%时高报警
②就地显示;
③货控室集中显示。
液货舱接头处的所污水阱温度传感器①就地和/或货控室显示;
②热交换器传热介质和出口温度低温时，货控室报警;
③出口温度低温时激发安全系统。
液位指示器①就地和/或货控室显示;
②高液位报警。
液货舱接头处所固定式气体探测器①就地和/或货控室显示;
②20%lel时，货控室报警;
③40%lel时，自动关闭液货舱主阀。
风压传感器或流量计通风失效时，货控室或有人值班处报警
lng泵进出口管路压力监测装置①就地和/或货控室显示;
②高压报警。
温度监测装置①就地和/或货控室显示;
②高温报警。
潜液泵电动机电动机低电流货控室显示关停
电动机过载货控室显示
油舱液位测量装置①至少设置1套(仅有1套时，应在液货舱使用时可维修);
②高液位报警：95%油舱装载极限时货控室声光报警。
围蔽和半围蔽加注站风压传感器或流量计通风失效时，货控室或有人值班处报警
安装氮气舱室氧气测量装置低氧报警
主配电板舱室绝缘电阻监测装置绝缘电阻低时，有人值班处报警。
lng趸船对岸基相关电气测量和报警见下表3。
表3 lng趸船对岸基相关电气测量和报警表
位置装置类型要求
岸基lng储存罐
压力测量装置①货控室集中显示显示参数;
②报警值依据岸基要求。
液位测量装置①货控室集中显示显示参数;
②报警值依据岸基要求。
温度测量装置①货控室集中显示显示参数;
②报警值依据岸基要求。
岸基lng泵进出口管路压力监测装置①货控室集中显示显示参数;
②报警值依据岸基要求。
温度监测装置①货控室集中显示显示参数;
②报警值依据岸基要求。
4探火和报警系统
虽然有很多内河趸船基于安全考虑装设了此探火和报警系统，但就规范的要求而言，除50m以上的餐饮趸船有类似规定以外，是没有探火和报警系统的配置要求的。lng趸船较其它趸船不同点之四是要求设置手动报警系统和固定探火系统。
手动报警指示器和探火报警控制器设置在连续有人值班室内，必要时还可延伸至岸上的消防监控系统。
4.1手动报警装置(按钮)
在起居处所、服务处所、控制站、货控室、每个通道出口、每层甲板走廊要设置按钮，特别应注意在走廊如何部位与按钮的距离应小于20m。
4.2固定探火装置(探测器)
在加注作业区、lng货舱区和/或lng压缩机、泵、货物处理装置所在处所、设有用气设备的机器处所设置探测器。每个探测器可设置成单个环路的型式，也可设置成具有单个探测器识别功能的型式。
对于仅设有柴油发动机舱的船舶，只需要给出报警。对于安装有使用气体燃料发动机的机舱，当探测到火灾后，应自动关断机舱气体燃料供应管，且自动停止机舱通风。
5警示灯
lng趸船较其它趸船不同点之五是配备红闪警示灯。该警示灯与船舶的闪光灯一样，其闪光频率为50-70次/分钟，其控制箱设置在货控室，设有电源指示灯和工作指示灯、及自动和手动操作功能，特点是要求在加注开始时自动开启。
警示灯在两种情况下开启：一是加注趸船连接好加注臂、打开手动阀、开始加注时自动启动;二是卸货前，即罐车(或运输船)连接好卸车接头、加注趸船选择好充装罐舱、准备卸车(卸船)前，手动或自动启动。警示灯的作用是告知“正在加注”或“正在充罐”，因此该灯的位置应设置在本船和受注船的操作人员都能够观察到的加注作业区适当位置。
6视频监控系统和通信
lng趸船较其它趸船不同点之六是要求配备视频监控系统和相关通信系统。
在连续有人值班室或货控室设置视频监控系统，该系统要集中显示并具有回放功能，监控范围至少包括加注区、卸车区、lng货舱区、油舱甲板区。
设置广播系统，广播范围至少包括工作处所、居住舱室，并可同加注船单向传话，该系统可兼做通用报警系统。
在连续有人值班室设置对外报警直线应急电话或拨号电话。选择合通信方式，保持与受注船、岸台、岸基lng储存处之间的通信联系。
7结束语
内河加注lng燃料趸船电气设备有诸多特殊要求，其目的是保证趸船在各种工况时的安全，其设计人员、审图人员、检验人员应很好地熟悉和掌握，以便提高设计、审图、检验质量。
参考文献:
[1]ccs.液化天然气燃料加注趸船规范[s].北京：人民交通出版社，2017
[2]ccs.天然气燃料动力船舶规范[s].北京：人民交通出版社，2017
[3]ccs.钢质内河船舶建造规范[s].北京：人民交通出版社，2016